Uso y mantenimiento de neumáticos.

(1) Almacenamiento seguro

Todos los neumáticos deben almacenarse en habitaciones frescas, secas y oscuras, lejos de la luz solar, el aceite, los ácidos y los hidrocarburos, que pueden corroerlos. Debido a la presurización, el líquido puede atravesar la capa interna hermética del neumático y entrar en la capa del cuerpo del neumático, lo que puede provocar daños repentinos en el neumático.

(2) Mantenimiento de neumáticos

La transposición oportuna de neumáticos, la selección de patrones apropiados, el mantenimiento diario, la inspección regular de la presión de los neumáticos, la reparación oportuna después de daños y la extracción frecuente de piedras, cuerpos extraños, etc. de la banda de rodadura, son factores importantes para prolongar la vida útil de los neumáticos. El neumático después de un período de tiempo después de su uso, la inclinación de la carretera, el freno y la influencia de diferentes factores, como la posición de montaje del neumático, provocarían un desgaste de la banda de rodadura que tiene una gran diferencia, por lo tanto, se debe realizar un montaje oportuno del interruptor, para que cada neumático pueda turnarse. En cada posición, la carga de cada neumático es aproximadamente la misma, para resolver el problema del desgaste excéntrico de los neumáticos y prolongar la vida útil. La transposición de neumáticos se utiliza comúnmente mediante el método de "transposición cruzada" y "transposición de ciclo" dos. Cuando se mezclan neumáticos viejos y nuevos, cuando el neumático nuevo es mejor, el neumático nuevo o el neumático mejor se fija en la rueda delantera, el neumático viejo o el neumático reacondicionado se fija en la rueda trasera y la transposición izquierda y derecha, y se adopta la transposición interior y exterior. Cuando se cambia la dirección de rodadura original después de la transposición, se debe invertir el ajuste del neumático (es decir, el reemplazo de la posición de carga, la dirección de rodadura), que tiene como objetivo reducir y eliminar medidas excesivas del desgaste parcial del neumático, el biselado y la fatiga unilateral del hombro, pero también una manera para extender la vida útil de los neumáticos y mejorar la tasa de renovación.

(3) Asegure la presión de aire estándar

Domine el estándar de inflado de neumáticos para garantizar que la presión de los neumáticos esté en el valor especificado. Demasiada o muy poca presión en los neumáticos aumentará el desgaste y reducirá el kilometraje. Cuando la presión de los neumáticos es inferior al valor estándar, el desgaste del hombro del neumático aumenta considerablemente; Cuando la presión de los neumáticos es superior al valor estándar, el área del suelo del neumático se reduce, la presión unitaria aumenta, de modo que el desgaste de la banda de rodadura aumenta y la rigidez del neumático aumenta, de modo que la rueda está sujeta a un aumento de carga dinámica, fácil para producir estallido de neumáticos. El impacto es más severo en caminos irregulares o a altas velocidades.