Varias razones que afectan la vida útil de los neumáticos.

1. Presión del aire(El 80% de los problemas con los neumáticos durante el uso se deben a la presión del aire).

Baja presión de aire: Con una gran cantidad de movimiento de la banda de rodadura, el neumático se deforma mucho, genera más calor, aumenta el desgaste y, en consecuencia, reduce el rendimiento del neumático. Fácil de causar huecos en los hombros/cuerpo de neumático aplastado/desgaste anormal, cortando la boca.

Alta presión de aire, aumentar científicamente la presión del aire puede mejorar eficazmente la capacidad de carga del neumático y tiene poco impacto en la vida útil del neumático. Sin embargo, cuando la presión del aire alcanza un cierto nivel, reduce la elasticidad del neumático y el rendimiento de amortiguación. En este punto, el neumático se convertirá en un cuerpo rígido y aumentará la tensión soportada por el alambre de acero de la capa del cinturón y el alambre de acero del cuerpo del neumático. El movimiento ascendente del eje de equilibrio aumenta la tensión y la deformación en la boca, lo que provoca grietas en la boca. La alta presión del aire también puede provocar una rápida pérdida del patrón, reventones de neumáticos y desgaste anormal.

2. Cargar

Cuando la vida útil normal de un neumático es del 100%, tiene un 30% de sobrepeso y la vida útil del neumático es un 60% normal. Cuando tiene un 50% de sobrepeso, la vida útil del neumático es un 40% normal

3. Velocidad

Suponiendo un valor estándar de 55 km/h y un índice de resistencia al desgaste del 100%

A 70 km/h, la vida útil de la resistencia al desgaste es del 75%. A 90 km/h, la vida útil de la resistencia al desgaste es del 50%

4. Superficie de la carretera

Suponiendo que la superficie de la carretera sea de cemento lisa como estándar, la vida útil de la resistencia al desgaste es del 100%.

La vida resistente al desgaste del pavimento ordinario es del 90%.

Algunos caminos de arena y grava tienen una vida útil resistente al desgaste del 70%.

La vida útil resistente al desgaste del camino de grava es del 60%.

50% de vida útil resistente al desgaste para caminos no pavimentados

5. Temperatura exterior

A 30 grados Celsius en verano, la vida útil de la resistencia al desgaste es del 100%. En primavera y otoño, la vida útil de la resistencia al desgaste es 110; En invierno, a 5 grados Celsius, la vida útil de la resistencia al desgaste es del 125% y la resistencia al desgaste a 1000 km en verano es casi tres veces mayor que en invierno.

6. Temperatura de los neumáticos

Suponiendo una temperatura del neumático de 30 grados Celsius como valor estándar y una vida útil resistente al desgaste del 100%.

Cuando la temperatura del neumático es de 50 grados Celsius, la vida útil de la resistencia al desgaste es del 80%.

Cuando la temperatura del neumático es de 70 grados Celsius, la vida útil de la resistencia al desgaste es del 70%

La temperatura es una de las principales razones que afecta la vida útil de los neumáticos. El motivo de la generación de calor de los neumáticos está determinado por la presión del aire, la carga y la velocidad.

7. dirección

Cuanto mayor sea el ángulo de deslizamiento lateral, mayor será el desgaste y mayor la temperatura. Los giros bruscos frecuentes pueden provocar fácilmente grietas dentadas en la boca.

8. Frenado

Cuanto mayor sea la velocidad instantánea antes de frenar, mayor será el desgaste, mayor será el frenado, más rápido será el aumento de temperatura y mayor será el desgaste.