El papel del patrón de neumáticos

En resumen, la función principal delneumáticoEl patrón es aumentar la fricción entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera para evitar que la rueda se deslice, que es el mismo que el patrón de la suela.

Laneumáticopatrón mejora la elasticidad de contacto con el suelo de la banda de rodadura. Bajo la acción de la fuerza tangencial (como fuerza motriz, fuerza de frenado y fuerza lateral) entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera, el patrón de bloqueo puede producir una mayor deformación elástica tangencial. A medida que aumenta la fuerza tangencial, aumenta la deformación tangencial, y el "efecto de fricción" de la superficie de contacto también aumenta, inhibiendo así que la banda de rodadura resbale o resbale sobre la superficie de la carretera. Esto elimina en gran medida las deficiencias de los no estampados (banda de rodadura ligera)neumáticosthat are easy to slip, making the car performance related to the friction between the neumáticoand the road surface-dynamic, braking, steering and driving safety There is a reliable guarantee for normal performance. Studies have shown that the factors that produce the friction between the tread and the road surface also include the adhesion between the two sides, the molecular gravitational effect, and the new micro-cutting effect of the pavement's small rain on the surface of the tread. However, its main role is What is still the elastic deformation of the pattern block.