La industria del neumático está bajo presión, las fusiones y adquisiciones pueden aumentar

A medida que los precios de las materias primas y la logística siguen aumentando, los costes de las empresas de neumáticos están extremadamente bajo presión. Junto con la crisis del mercado, los beneficios de la empresa se han reducido continuamente. Las empresas de neumáticos se enfrentan al dilema de ser "no rentables".

Además, debido al impacto de la epidemia, algunas empresas de automóviles han detenido la producción una tras otra, lo que también ha tenido un gran impacto en la industria del neumático. Desde marzo, muchas empresas automotrices en Jilin, Shanghai y otros lugares han anunciado la suspensión de la producción. Hasta ahora, todavía hay muchas empresas automovilísticas que no han reanudado la producción. Sin duda, esto empeora la industria de neumáticos.

Según la red mundial de neumáticos, debido a la caída de la demanda en el mercado final, el stock de las empresas de neumáticos ha seguido alcanzando nuevos máximos. Los datos muestran que a finales de marzo de 2022, el inventario total de empresas de muestra de neumáticos de semiacero era de 18,63 millones, un aumento interanual del 15,77%; el inventario total de empresas de la muestra de neumáticos totalmente de acero fue de 12,435 millones, un aumento interanual del 41,34%. Según los responsables de muchas empresas de neumáticos, este es el año más difícil del sector.

La presión general sobre la industria de los neumáticos ha intensificado hasta cierto punto la velocidad de reorganización de las empresas nacionales de neumáticos. En 2021, muchas pequeñas y medianas empresas de neumáticos quebraron. (Fuente del artículo: Tire World Network)