En primer lugar, en términos de diseño del patrón, las posiciones, formas, ángulos y arcos del fondo de las ranuras del neumático razonables son propicios para evitar y mejorar las grietas en el fondo de las ranuras del neumático.
Leer másLa causa principal de la grieta en el fondo de la ranura es la falla por fatiga del material de caucho en el fondo de la ranura. El neumático se comprime continuamente al conducir a alta velocidad y la banda de rodadura está en contacto directo con el suelo.
Leer másLa repentina epidemia ha obligado a las empresas de neumáticos a reconsiderar el diseño y la producción internacional de neumáticos. Estrategia química, etc. La epidemia continúa afectando la desaceleración de la internacionalización global de la producción de neumáticos, especialmente el impulso de......
Leer más26. Los principales parámetros técnicos de los neumáticos para maquinaria de ingeniería 5-25 28PR son los siguientes: llanta estándar 22,00/3. 0, diámetro exterior inflado (D′) 1750 mm, ancho de sección inflada (B′) 675 mm, nivel 28pr, código de patrón E3E. Se recomienda utilizar una presión de infl......
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