Neumáticos para camiones volquete gigantes de base ancha y resistentes al desgaste Fabricantes

Ya sea un camión, camión o automóvil, el tamaño de un neumático es el mismo, en milímetros como porcentaje del ancho de la sección transversal y la relación plana. Agregue: código de tipo de llanta, diámetro de la llanta (pulg.), Índice de carga (código de calidad de carga permitida), código de velocidad permitida.

En vista de la alta carga de los neumáticos portuarios y el giro frecuente durante la operación, la parte inferior de la ranura de la banda de rodadura del neumático es propensa a agrietarse. Analizamos los motivos en el tiempo y formulamos soluciones.

En industrias pesadas como la minería, la construcción y las canteras, el rendimiento de los neumáticos afecta directamente la eficiencia operativa y la seguridad. Los neumáticos Bias OTR (todoterreno), diseñados para condiciones extremas, ofrecen claras ventajas sobre los neumáticos estándar. Como fabricante líder desde 2010, Dongying Haorun Chemical Co., Ltd. aprovecha la tecnología japonesa y europea para producir neumáticos Bias OTR de primera calidad que destacan por su durabilidad, estabilidad y rentabilidad.

En comparación con los neumáticos tradicionales, los neumáticos sin cámara tienen las siguientes ventajas debido a su estructura:

En resumen, la función principal del patrón del neumático es aumentar la fricción entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera para evitar que la rueda resbale, que es el mismo que el patrón de la suela.

Para reducir la cantidad de defectos en neumáticos terminados, reducir los costos de producción y mejorar la competitividad de la empresa, gradualmente se ha convertido en una tendencia instalar dispositivos de detección de cuerpos extraños en el proceso de corte de neumáticos radiales para camiones totalmente de acero.